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高架桥切割拆除怎么做

来源:北京华盛康达专业建筑拆除加固 编辑:华盛康达 时间:2019-10-16 14:29
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高架桥切割拆除
(1)修建便道,导改交通:将现有桥下施工道路扩建为单向多车道,以缓解桥面封闭后的交通压力;封闭桥面,拆除时进行交通导改,桥下部分直行或转向车辆通过扩宽道慢速通行或绕行;
(2)拆除桥面附属设施:根据原钢箱梁分段方案、钢桥制造规范要求、吊装能力和运输条件,将钢箱梁划分为若干个节段并编号,且将钢箱梁桥分节处10cm范围的沥青、桥面铺装和钢纤维砼进行拆除,拆除后进行防锈处理;同时将栏杆、扶手、声屏障、路灯、桥面排水系统和接地保护系统进行人工拆除;
(3)梁段切割线放样,吊耳、人孔位置放样定位:采用全站仪放样,将各个梁段切割线的位置点放样出来,并对准备安装的吊耳、匹配件及准备开设的人孔进行定位放样;
(4)支架搭设:根据钢箱梁的拆除顺序分步搭设临时支架,支架位于钢箱梁的接缝位置,钢箱梁与支架之间预留200~300mm的间隙放置临时支墩和千斤顶,以便于钢箱梁切割和起吊;
(5)切割线、人孔、吊耳位置混凝土凿除:将切割线两侧各500mm范围内的混凝土凿除,同时将吊耳位置、匹配件位置及人孔位置处Im2内的混凝土一起凿除并清理干净;
(6)吊耳焊接、匹配件安装、梁段切割:根据放样位置,先将吊耳和匹配件安装就位,再将吊耳焊接固定在梁段顶板上,并进行超声波探伤检测,焊缝探伤等级一级,以保证焊缝质量和起吊安全;根据放样位置,在顶板上切割出人孔,以便于切割工人进出梁段中间的两个箱室;打开梁段下侧的装饰封板,以便于切割工人进出梁段两侧的箱室;切割工人通过人孔或装饰封板的缺口进入箱室内,割除顶板、底板和腹板位置的加劲肋,切割长度位于顶板、底板、腹板切割缝两侧各250_范围内;依次切割梁段的顶板、底板和腹板,至此梁段的断面切割完毕;
(7)梁段起吊、运输及卸车:吊运时现场进行交通管制,采用吊车将梁段吊至运输车上,落位时梁段采用枕木做支撑,运输车到达存梁场地后,按顺序依次卸车;
(8)梁段修整、封堵:先对梁段进行变形矫正,坡口切割矫正完成后,对梁段内外表面涂装层的损坏处进行修补;对梁段的开放端口采用钢板进行封堵,使梁段内部形成一个封闭的空间,降低大气对钢箱梁的腐蚀;
()梁段存放:按还建顺序将梁段有序地编号、标识并排列于存梁场地上,采用双层摆放方式,存放的临时支点支承在纵腹板和横隔板的交叉处。
,拆除施工时间段选择在夜间23:00至凌晨6:00,以减少对交通的影响。
中,所述梁段的跨中首末两端切口为倒八字形,以防起吊时被其两侧相邻节段夹住。
,选用方柱式组装贝雷架作为现场安装的临时支架,在贝雷架底部垫设钢板以增大贝雷架与路面的接触面。
)中,所述吊耳与顶板的焊缝采取坡口全融透。
[,切割工人进入钢箱梁内后,采用轴流风机排风的方式,将抽风机放置在相邻的人孔洞口,使箱室内的空气形成环流,保证新鲜空气的流通,确保切割工人的安全。
[0012]进一步的,在步骤(9)中,所述存梁场地下层为级配碎石层、上层为混凝土层,所述存梁场地上设置有多个均匀分布的混凝土预制墩,所述混凝土预制墩上均放置有用于支撑下层梁段的下钢支墩,所述下钢支墩放置于下层梁段的腹板与隔板交叉位置,所述下层梁段上侧的混凝土铺装层上放置有用于支撑上层梁段的上钢支墩,所述上钢支墩放置于上层梁段的腹板与隔板交叉位置。。
[0035]图中:1-钢箱梁,11-梁段,101-顶板,102-底板,103-腹板,104-分节缝,105-装饰封板,2-支架,3-混凝土基础,4-吊耳,41-加强板,5-人孔,6-切割工人,7-匹配件,8-吊车,9-运输车,10-卸车,12-存梁场地,121-级配碎石层,122-混凝土层,123-排水坡,124-排水沟,13-混凝土预制墩,131-钢筋网片,132-凸耳,14-下钢支墩,15-下层梁段,16-混凝土铺装层,17-上钢支墩,18-上层梁段,19-垫木,a-顶板割缝,b_底板割缝,c-腹板103割缝。
【具体实施方式】
[0036]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细的说明。
[0037]请参考图1~2,一种城市高架桥钢箱梁的拆卸与存放方法,按以下步骤进行:
(I)修建便道,导改交通:将现有桥下施工道路扩建为单向多车道,以缓解桥面封闭后的交通压力;封闭桥面,拆除时进行交通导改,桥下部分直行或转向车辆通过扩宽道慢速通行或绕行。
[0038](2)拆除桥面附属设施:如图2~3所示,根据原钢箱梁分段方案、钢桥制造规范要求、吊装能力和运输条件,将钢箱梁I划分为若干个节段并编号,且将钢箱梁I桥分节处10cm范围的沥青、桥面铺装和钢纤维砼进行拆除,拆除采用混凝土切割机切缝,人工风镐破除混凝土,拆除后进行防锈处理;同时将栏杆、扶手、声屏障、路灯、桥面排水系统和接地保护系统进行人工拆除。
[0039](3)梁段切割线放样,吊耳、人孔位置放样定位:采用全站仪放样,将各个梁段11切割线的位置点放样出来,并对准备安装的吊耳4、匹配件7及准备开设的人孔5进行定位放样。
[0040](4)支架搭设:如图4~5所示,根据钢箱梁I的拆除顺序分步搭设临时支架2,支架2位于钢箱梁I的接缝位置,钢箱梁I与支架2之间预留200~300mm的间隙放置临时支墩和千斤顶,以便于钢箱梁I切割和起吊。
[0041](5)切割线、人孔、吊耳位置混凝土凿除:将切割线两侧各500mm范围内的混凝土凿除,同时将吊耳4位置、匹配件7位置及人孔5位置处Im2内的混凝土一起凿除并清理干净。
[0042](6)吊耳焊接、匹配件安装、梁段切割:如图6~10所示,根据放样位置,先将吊耳4和匹配件7安装就位,再将吊耳4焊接固定在梁段11顶板101上,并进行超声波探伤检测,焊缝探伤等级一级,以保证焊缝质量和起吊安全;根据放样位置,在顶板101上切割出人孔5,以便于切割工人6进出梁段11中间的两个箱室;打开梁段11下侧的装饰封板105,以便于切割工人6进出梁段11两侧的箱室;切割工人6通过人孔5或装饰封板105的缺口进入箱室内,割除顶板101、底板102和腹板103位置的加劲肋(包括顶板1lA和底板102B的T肋以及腹板103C的板肋),切割长度位于顶板101、底板102、腹板103切割缝两侧各250mm范围内;依次切割梁段11的顶板101、底板102和腹板103,检查无遗漏,至此梁段11的断面切割完毕。
[0043](7)梁段起吊、运输及卸车:如图11~14所不,吊运时现场进行交通管制,米用吊车8将梁段11吊至运输车9上,落位时梁段11采用枕木做支撑,运输车9到达存梁场地12后,按顺序依次卸车10。
[0044](8)梁段修整、封堵:先对梁段11进行变形矫正,坡口切割矫正完成后,对梁段11内外表面涂装层的损坏处进行修补;对梁段11的开放端口采用3mm的钢板进行封堵,使梁段11内部形成一个封闭的空间,降低大气对钢箱梁I内表面的腐蚀。
[0045](9)梁段存放:如图16所示,按还建顺序将梁段11有序地编号、标识并排列于存梁场地12上,采用双层摆放方式,存放的临时支点支承在纵腹板103和横隔板的交叉处。
[0046]在步骤(I)中,拆除施工时间段选择在夜间23:00至凌晨6:00,以减少对交通的影响。钢箱梁I拆除时履带吊车8行走于原有公路,原有桥梁两侧的绿化树木不影响吊车8起吊,桥面上及起吊范围上空无影响起吊安全的输电线路,扩展的道路下管线全部迀改。
[0047]在步骤(2)中,所述梁段11的跨中首末两端切口为倒八字形,以防起吊时被其两侧相邻节段夹住。其中,所述吊耳4设在纵腹板103和横隔板的交叉处;所述匹配件7既保证了还建时的精确定位,也防止构件在切割过程中的不均匀变形。